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長沙傳化“智能公路港”落戶金霞

  本報訊(記者 周和平 通訊員 李雙妍)繼霞凝新港和長沙火車貨運新北站鐵路“無水港”之後,2016年,長沙將有自己的“公路港”。昨日,長沙傳化智能公路物流樞紐港項目簽約,傳化集團斥資10億,打造3.0版“智能公路港”。全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨,市委副書記、市長胡衡華,市委常委、副市長張迎春等出席簽約儀式。此舉標志著智能公路港這項城市基礎公共事業正式在長沙落地。長沙傳化智能公路港平臺的建設運營,必將彌補本地區域公路物流基礎設施的功能缺失,完善城市物流體系。   徐冠巨表示,傳化攜“傳化公路港”項目投資長沙,必將發揮公路港促進地區資源集聚和高效流動、助推供應鏈優化整合、降低綜合物流成本、對接多式聯運資源等作用,為長沙全國性物流中心的形成做出應有的貢獻。   胡衡華說,“公路港”智能化、專業化和集約化的新模式,是未來物流發展新的趨勢。傳化智能公路物流樞紐港項目簽約落戶長沙,不僅豐富了長沙物流業態,也將極大促進物流產業的升級,由此促進其他產業特別是製造業的發展,為長沙的發展註入新的活力。   他表示,市委、市政府全力支持長沙傳化智能公路物流樞紐港項目,將通過全程跟蹤服務推動項目儘早建成運營。   傳化“公路港”物流模式首創於2003年,定位於公路物流平臺整合運營商。通過十年探索實踐,公路港模式得到廣泛認同。按照規劃,長沙傳化智能公路物流樞紐港項目選址長沙金霞經濟開發區,繞城高速以北,湘江以東,東臨城市主幹道中青路,西至城市支路李家沖路,南起大明大道,北至曲灣路。項目立足開福區,服務長株潭,輻射華南、華中,是長沙市打造“中部地區最具影響力的商貿物流高地”重點工程之一,前期整體項目占地約604畝,預計在2016年建成運營。作為傳化公路港全國網絡佈局戰略樞紐型平臺,根據傳化公路港多個已成功運營公路港的經驗,項目成熟運營後,將整合1000家物流企業、20萬社會貨運車輛,可以降低貨車空載率50%,降低商貿及製造業企業40%以上的公路運輸物流成本。   相關報道見A12版   (原標題:長沙傳化“智能公路港”落戶金霞) .
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